Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO)

[RISSN]

@ilovegym Danke für die schnelle Info. Ja, Bluelink hat der Wagen, auch würde ich für einige gute Funktionen auch bezahlen, aber es stimmt schon, dass muss man alles auch in den Adapter bekommen. Ich hatte bisher einen Ford und mit dem Ford Adapter konnte ich viele relevanten Funktionen sehen, Standort, Reifendruck, Wartung etc. war schon cool.

[Pedder007]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Laut den letzten Nutzungsbestimmungen bei meinem I5N ab Januar, wird sich naechstes Jahr einiges aendern, es gibt ja dann 3 verschiedene Tarife, Basic ist kostenlos, Normal und Premium, damit werden die abrufbaren Funktionen und Fernsteuern von manchem halt Kostenpflichtig.

Ich hoffe aber mal, dass es bei Neufahrzeugen (Stichwort: Leasing) weiterhin mindestens 3 Jahre kostenfrei bleibt.

[Neuschwansteini]

@rissn

Konnte man bis zu den 2023er Modellen auch, zur Zeit ist bei Modellen mit ccNC infotainment nicht alles abfragbar.

[Neuschwansteini]

@pedder007

[RISSN]

@ilovegym dann ist bei Lite ja alles erstmal kostenlos. Aber was bedeutet RemoteService und LinkService? Braucht man das? Remote? Türen entriegeln? Beim Hybrid kann man ja nicht mal den Wagen starten, dann bringt das nicht viel. Wichtig sind für mich Informationen zum Auto, Wo befindet es sich, Reifendruck etc. Es würde denke ich viel gehen, mein Kollege hat einen Mercedes, kostet auch ungefähr so viel Geld wie hier, aber kann auch nur Informationen lesen. So wie oben geschrieben, ein Bild von der 3d Kamera wäre doch cool, na mal sehen was kommt und ob es überhaupt im Adapter eingebunden werden kann.

[Neuschwansteini]

@rissn

klar, beim Hybrid reicht dir Lite, Software Updates kannste auch per USB Stick machen.

Ich find es schon mal gut, dass man überhaupt weiss, dass es 10 Jahre lang den Service geben wird ( die hätten Bluelink auch nach 5 Jahren einstampfen können)

Andererseits hab ich den Wagen mit den damals kostenlos angebotenen Services so gekauft, nach Erhalt der Email, gabs erstmal n Anruf beim Händler.. der kann natürlich nix dazu.. aber auf 8 Jahre gesehen kostet mich der Spass somit 700 Euro extra.. die Spendier ich lieber hier den iobroker Devs als in Hyundai Team

[meute]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

...nach Erhalt der Email, gabs erstmal n Anruf beim Händler.. der kann natürlich nix dazu..

Wann hast Du die E-Mail erhalten?
Wie lange nach Kauf war das?

[Neuschwansteini]

@meute

Email kam am 6.12.24, meinen Ioniq5N hab ich im Juni 24 bekommen. Also 6 Monate nach KD kam die Email.

[Pedder007]

@ilovegym ok danke!

Jetzt weiß ich natürlich nicht, was ich da überhaupt für ein System, bzw. welchen Bluelink Abo/Dienst, nutze (KIA Niro EV (vollelektrisch)). Habe das Auto seit 07.2024. Wo finde ich dazu denn eine Info? In der App habe ich unter 'Abo-Info' gerade zumindest ein Ablaufdatum (für welches Abo auch immer?) gefunden: 06.2031. Da habe ich die Kiste längst wieder abgegeben, immerhin
PRO wird es aber nicht sein, da ich keine Musik dadrüber streamen kann und das letzte größere Update (direkt nach der Fahrzeugübernahme) mit dem USB-Stick installieren musste. Ich denke das wird bei mir PLUS sein, da ich ja ansonsten alles mögliche via App/API bedienen kann.

Entsprechend gehe ich also mal davon aus, dass die Kosten für die volle Laufzeit in die Leasingrate eingepreist ist. Zumindest war das bei meinen Firmen-Leasing-FZ auch immer so.

[Neuschwansteini]

@pedder007

das kommt ja auch ganz auf das Fahrzeug an, das kann bei KIA schon wieder anders gehandhabt werden als bei Hyundai..
und dann halt.. was kann die Kiste alles so..

Bei meinem ersten Ioniq 5 aus 2021 war auch die ersten 3 Jahre kostenlos, und dann wurde Bluelink auf weitere 2 Jahre erweitert, Kostenlos. Hab ihn dann aber nach Leasingende wieder zurueck gegeben.

[Pedder007]

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Hier der entsprechende Auszug aus meinem Blockly:
setState('bluelink.0.KNAXXXXXXXXXXXXXX.control.clima.start' /* Start clima for the vehicle */, true, true);

Ich hätte da auch nochmal zwei Fragen zu diesem Post von weiter oben.

1. Wie bekomme ich per Blockly (also ohne das Ganze in Java umzuwandeln), hier das zweite 'true' in den Befehl? Es funktioniert zwar meist auch ohne, produziert aber Fehlermeldungen im Log und klappt im Zweifelsfall auch mal nicht, weil dann der ganze Adapter neu startet.
   Das sieht dann so aus:

bluelink.0
2024-12-31 12:37:44.049	error	ManagedBluelinkyError: @EuropeVehicle.start: [400] Bad Request on [POST] https://prd.eu-ccapi.kia.com:8080/api/v2/spa/vehicles/xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx/control/temperature - {"retCode":"F","resCode":"4002","resMsg":"Invalid request body - Invalid deviceId. ","msgId":"xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx"}

bluelink.0
2024-12-31 12:37:43.977	info	Starting clima for vehicle

bluelink.0
2024-12-31 12:37:40.869	error	@EuropeVehicle.status: [400] Bad Request on [GET] https://prd.eu-ccapi.kia.com:8080/api/v2/spa/vehicles/xxxxxxxxxxxxxxx/status - {"retCode":"F","resCode":"4002","resMsg":"Invalid request body - Invalid deviceId. ","msgId":"xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx"}

bluelink.0
2024-12-31 12:37:40.869	error	Error on API-Request Status, ErrorCount:2

bluelink.0
2024-12-31 12:37:40.785	info	Error on API-Full-Status - Fallback GetStatusFromCar

bluelink.0
2024-12-31 12:37:40.661	info	Read new update for KNACTxxxxxxxxxxdirectly from the car

bluelink.0
2024-12-31 12:37:40.659	info	Forcing refresh from Car

2. Gibt es irgendeinen Parameter welchen das Auto zurück gibt, wenn die Zieltemperatur erreicht ist und sich die Klimatisierung wieder abschaltet? Ich würde dann nämlich gerne auch die Wallbox wieder deaktivieren, um ein weiteres Aufladen des Fahrzeugs zu verhindern.

(Leider funktioniert bei KIA Niro EV die Vorklimatisierung wohl nur mit aktivierter Wallbox-Versorgung - was auch ein wenig schräg ist )

[Meister Mopper]

@pedder007

zu 1.:
Nutze den steuere Baustein

zu 2.:

Das Fahzeug meldet ja an den Server, dass die Klimatisierung beendet ist, das kannst du in der App sehen, ohne Daten abzurufen.

ioBroker erfährt es meiner Meinung nach erst, wenn der Adapter Daten holt.

[Pedder007]

@meister-mopper danke für Deine Rückmeldung.

Ich hatte den (meine. Ich) vorher probiert, weil es ja ein ‚Button‘ ist und kein ‚State‘, aber dann sah die JavaScript-Zeile noch ganz anders aus.
Ich werde mir das dann aber morgen nochmal anschauen.

Zu 2.: Ja genau, die App, wohl aktiv durchs Auto getriggert, sagt einem das direkt. Nur den Adapter habe ich (wg. schonmal leergezogener 12V Bat.) nun auf 3 Stunden stehen. Das ist dafür dann im Zweifelsfall natürlich viel zu spät.
Aber ok, dann muss ich mir für das Aufheizen dann wohl noch eine kleine Routine basteln, die in dem Zeitraum gezielt öfter abfragt. Sind ja meist nur 15-20 Minuten…

Guten Rutsch

[arteck]

so leutz ich habs aber

es wird immer pro tag ein neur DP erzeugt..und da drunter mit uhrzeit noch einer oder mehrere..
das ist doof...

kommt Ideenen her ...........

ich könnte es als JSON ablegen, jeweils um 23:59 des jeweligen Tages.. dann müsstet ihr den JSON auseinander nehmen..

sonst hab ich keine idee wie ich die Trips innerhalb des Tages darstellen soll ohne einen neuen Zeitstempel zur erzeugen

[Neuschwansteini]

@arteck

json, die kann man dann als Tabelle in der View darstellen..

Hast du auch die Datenpunkte fuer Charge und plugged? im aktuellen Adapter kommen die nicht

[arteck]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@arteck

json, die kann man dann als Tabelle in der View darstellen..

Hast du auch die Datenpunkte fuer Charge und plugged? im aktuellen Adapter kommen die nicht

einz nach dem anderen..

so einfach is es nicht mit den JSON

[
  {
    "dayRaw": "20241101",
    "tripsCount": 2,
    "distance": 67.2,
    "durations": {
      "drive": 93,
      "idle": 13
    },
    "speed": {
      "avg": 51.1,
      "max": 147
    },
    "trips": [
      {
        "timeRaw": "191847",
        "start": "2024-11-01T18:18:47.000Z",
        "end": "2024-11-01T18:59:47.000Z",
        "durations": {
          "drive": 41,
          "idle": 3
        },
        "speed": {
          "avg": 55,
          "max": 147
        },
        "distance": 33.6
      },
      {
        "timeRaw": "134245",
        "start": "2024-11-01T12:42:45.000Z",
        "end": "2024-11-01T13:34:45.000Z",
        "durations": {
          "drive": 52,
          "idle": 10
        },
        "speed": {
          "avg": 51,
          "max": 143
        },
        "distance": 33.6
      }
    ]
  }
]

das kriegst du nicht einfach so in eine Tabelle,da es geschahtelt ist

[Neuschwansteini]

@arteck

mir reichen die Datenpunkte, wie sie das Script liefert, den Rest macht Influx, da bekomme ich fuer mich das wichtigste raus.

Fragt sich, was die anderen noch so brauchen..

ich spreche davon: (edit)
ausser das Verzeichnis Monitor, das haben wir ja bis auf Charging und Plugged..

[arteck]

@ilovegym ahh ok also nur die zusammengeaffsten werte ohne die einzelnen Tagestrips....

hast mal hier geschaut

wegen dem Charge und plugged.. die Werte kommen jetzt in deinem Fall aus der neuen Struktur.. kein plan was davon was ist

[arteck]

ich hab mal ne neue Version auf GIT gestellt

der wird bei adapter start abgefragt oder man kann den auch manuell abfragen force_checkDriveInfo
UND um 23:00 uhr wird es auch abgeholt

[Neuschwansteini]

@arteck super, hab grad von Git geladen, ja ist da.. super! DANKE!

Plugged und Charge geht in den Raw Daten auch, halt mit 0 und 1 aber dafuer gibts ja alias