E Auto mit PV Überschuss laden

[balu67]

@samson71 said in E Auto mit PV Überschuss laden:

Rein theoretisch geht das auch nur per Steckdose

Danke für deine Rückmeldung. Ich meinte nicht das generelle Aufladen des EAutos, sondern ob das Überschussladen ohne Wallbox geht. Also ob man mit shelly's , dem shm2.0 und dem iobroker das Überschussladen hinbekommen kann?
Eine abgesicherte 400v Dose hab ich auch in der Garage und ob das laden 5 Stunden oder 2 Tage dauert ist mir egal, ich bin Rentner

[JoergH]

@balu67 Das geht schon, allerdings kann der Shelly halt nur eine Phase und nur ein/aus und nicht die Stromstärke anpassen. Außerdem: bei einer Dauerlast von 16A wird der vermutlich schnell die Grätsche machen, müsste also noch ein vernünftiges Relay dazu, imho.
Eine Wallbox kann nicht nur die Stromstärke variieren, sondern ggfs. auch eine Phase Umschaltung von 1 auf 3 und zurück, entsprechend der Leistung die von der PV kommt.

[Samson71]

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Eine abgesicherte 400v Dose hab ich auch in der Garage

Die meinte ich auch nicht. Mit

@samson71 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Rein theoretisch geht das auch nur per Steckdose,

war eine ganz stinknormale handelsübliche 230V Steckdose gemeint. Für alles andere oder "mehr" braucht es eine Wallbox. Da schließe ich mich den Ausführungen von @JoergH an.

Bei Deiner eingangs genannten Anlagengröße macht eine Wallbox auch Sinn, da dort sicher regelmäßig genug Überschuss anfällt um deutlicher stärker laden zu können als mit einer 230V Steckdose.

[JoergH]

@samson71 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Eine abgesicherte 400v Dose hab ich auch in der Garage

Die meinte ich auch nicht. Mit

@samson71 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Rein theoretisch geht das auch nur per Steckdose,

war eine ganz stinknormale handelsübliche 230V Steckdose gemeint. Für alles andere oder "mehr" braucht es eine Wallbox. Da schließe ich mich den Ausführungen von @JoergH an.

Bei Deiner eingangs genannten Anlagengröße macht eine Wallbox auch Sinn, da dort sicher regelmäßig genug Überschuss anfällt um deutlicher stärker laden zu können als mit einer 230V Steckdose.

Ich würde einfach einen go-e charger an die Starkstromsteckdose hängen (gibt es mit CEE Stecker) und ins WLAN einbinden (so habe ich es bei mir auch gemacht ;-))

[lesiflo]

@balu67

Wenn du beim eAuto bleibst solltest du dir eine Wallbox anschaffen. Wenn du das vernünftig und ohne manuelles zutun
haben möchtest kommt du um eine Wallbox nicht herum. Wir haben selber (noch) einen ID4. Mit PV und als Wallbox go-e Charger. Überschussladen klappt damit wunderbar, die neueren go-e können auch 1/3 phasig umschalten.

[Homoran]

Eine einfache an/aus Schaltung via Schaltsteckdose ist zur Überschussladung nicht sinnvoll.

Mir fehlt die Info womit du laden willst.
Das Auto direkt an die Steckdose anschließen geht ja nicht.

Sieh dir mal den go-e Charger an.
Je nach Adapter kannst du den an 230 oder 400V anklemmen und dann feingranuliert regeln.

[balu67]

@joergh said in E Auto mit PV Überschuss laden:

@balu67 Das geht schon, allerdings kann der Shelly halt nur eine Phase und nur ein/aus und nicht die Stromstärke anpassen. Außerdem: bei einer Dauerlast von 16A wird der vermutlich schnell die Grätsche machen, müsste also noch ein vernünftiges Relay dazu, imho.
Eine Wallbox kann nicht nur die Stromstärke variieren, sondern ggfs. auch eine Phase Umschaltung von 1 auf 3 und zurück, entsprechend der Leistung die von der PV kommt.

ok, vielen Dank für deine Info's

[balu67]

@samson71 said in E Auto mit PV Überschuss laden:

Für alles andere oder "mehr" braucht es eine Wallbox. Da schließe ich mich den Ausführungen von @JoergH an.

ok, danke dir, hab ich verstanden.

[balu67]

@lesiflo said in E Auto mit PV Überschuss laden:

wir haben selber (noch) einen ID4

was sind denn da standarmäßig für Kabel dabei?

[balu67]

@homoran said in E Auto mit PV Überschuss laden:

Sieh dir mal den go-e Charger an.
Je nach Adapter kannst du den an 230 oder 400V anklemmen und dann feingranuliert regeln.

jo, der wird oft genannt. Da gibt es viele verschiedene Modelle. Ich würde ein Modell nehmen, das ich auch mitnehmen kann.
Denke die 11kw - Variante reicht.
In der Garage hätte ich einen Mennekes-Verteiler u.A. mit einer 400V - Dose

[Homoran]

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Ich würde ein Modell nehmen, das ich auch mitnehmen kann.

die anderen müssen auch fest verdrahtet werden, da kannst du nicht mal eben

@homoran sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

an 230 oder 400V anklemmen

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Da gibt es viele verschiedene Modelle.

nöö, eigentlich nur 2 in 2 Varianten.

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Denke die 11kw - Variante reicht.

auf jeden Fall, 22kW birgt noch mögliche Probleme bei der Anmeldung.

[ag]

Hallo zusammen.
Vorsicht beim laden aus Schukosteckdosen, die sind nur für 10A Dauerlast ausgelegt. Die 230V Ladekabel die ich kenne machen deshalb auch nur 2,3kW.
22kW Wallbox verlange nach 5x6mm² Zuleitung, 11kW sollte auch mit 5x2,5mm² gehen.

Gruß
ag

[Homoran]

@ag richtig!

ich weiß zwar nicht warum du mir das sagst, aber wenn ich schon mal hier bin, dann noch was

die kann 16A dauer

[JoergH]

@homoran sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

auf jeden Fall, 22kW birgt noch mögliche Probleme bei der Anmeldung.

22 kW ist genehmigungspflichtig, 11 kW muss nur gemeldet werden. Allerdings sind Starkstromsteckdosen bereits genehmigt wenn sie 22 kW können, sonst wären sie ja nicht da, bzw. gibt es hier imho eine Regelungslücke...

[JoergH]

@ag sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Hallo zusammen.
Vorsicht beim laden aus Schukosteckdosen, die sind nur für 10A Dauerlast ausgelegt. Die 230V Ladekabel die ich kenne machen deshalb auch nur 2,3kW.
22kW Wallbox verlange nach 5x6mm² Zuleitung, 11kW sollte auch mit 5x2,5mm² gehen.

Hängt von der Dose ab. Das Tesla Ladekabel kann übrigens 13 A und bisher ist bei mir auch nichts geschmolzen in den letzen knapp 6 Jahren...

Der Leitungsquerschnitt hängt auch von der Länge der Zuleitung ab. Da würde ich bisher mal eine Suchmaschine bemühen. Hatte schon einmal einen Elektriker der den Anschluss verweigert hatte, weil ich 17m mit 4 mm² verlegt hatte für 11 kW...ist zwar weit innerhalb der zulässigen Grenzen, aber es reichte dem Herrn dennoch nicht.

[Samson71]

@joergh sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

ist zwar weit innerhalb der zulässigen Grenzen, aber es reichte dem Herrn dennoch nicht.

Die Firma würde ja überall "weiterempfehlen" wo ich nur könnte.
Natürlich liegt die "Empfehlung" bei 6mm², aber rein formal hätten es sogar noch 2,5mm² getan.

[balu67]

@homoran said in E Auto mit PV Überschuss laden:

nöö, eigentlich nur 2 in 2 Varianten.

Was meinst du mit 2 in 2 Varianten?
Soweit ich das verstanden hab gibt es folgende 11kw Varianten:

go-e charger gemini
go-e charger gemini flex
go-e charger pro cable
go-e charger gemini 2.0
go-e charger gemini flex 2.0

Soweit ich das verstanden hab, wäre für mich der go-e charger gemini flex das richtige.

Zudem gibt es noch eine Controller separat zu kaufen. Brauche ich den?
Ich hab übrigens ein 5x10mm² an dem Mennekes Verteiler.

[Homoran]

@balu67 sagte in E Auto mit PV Überschuss laden:

Soweit ich das verstanden hab gibt es folgende 11kw Varianten:

im aktuellen Verkauf?

für mich gab es immer nur Go-e Charger (home/flex) mit Stecker und den zum Festeinbau.
jeweils in 11 bzw. 22 kW

[lesiflo]

@balu67 Bei uns war damals in 2021 kein Ladekabel dabei.

[balu67]

@homoran said in E Auto mit PV Überschuss laden:

für mich gab es immer nur Go-e Charger (home/flex) mit Stecker und den zum Festeinbau.
jeweils in 11 bzw. 22 kW

hast du den Controller auch dazu?
https://www.energieloesung.de/p/go-e-controller-energiemanagementsystem_12770?