Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO)

[Meister Mopper]

@arteck

Ich habe die ganze Prozedur noch einmal durchgeführt und einen neuen refresh token geholt.

Siehe da, die Verbindung steht. Vielen Dank !

[StefanRied]

@meister-mopper
ich kann bestätigen, dass der login mit dem Refresh Token anstelle des Passworts funktioniert.
(EV6 2025).

ich reposte nochmal den hint von @arteck :

https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/hyundai_kia_connect_api/wiki/Kia-Europe-Login-Flow

das was bei Refresh Token: rauspurzelt muss in das Password Feld vom adapter Einstellungen
mit bissel glück läuft der dann auch

[Meister Mopper]

@arteck
Mittlerweile werden ja alle states in bluelink.0.xxxx.vehicleStatusRaw abgebildet. Ich dachte bisher, dass dort alles an verfügbaren Daten drin ist.

Ich bin gerade dabei, meine vis anzupassen und stelle fest, dass für mich wichtige Daten (z. B. SoC von Hauptbatterie und 12V-Batterie) fehlen.

Ist dies das Ergebnis der andauernden Umstellung bei Hyundai/Kia und Warten ist das Gebot der Stunde?

[Kumpelstilzchen]

@meister-mopper
Ich habe einen eNiro und dort finden sich die Daten, die du suchst nach der Neuordnung der Datenstruktur durch Kia unter bluelink.0.xxxxxx.vehicleStatusRaw.engine . Die Datenpunkte sind batteryChargeHV und batteryCharge12v.

[schmuh]

@meister-mopper

Ich denke, beim EV3 sollten das diese DP sein:
HV-Batterie SoC
bluelink.0.xxxxxxxxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Green.BatteryManagement.BatteryRemain.Ratio

12V Batterie
bluelink.0.xxxxxxxxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Electronics.Battery.Level
Schau mal, ob das passt.

Beste Grüße

[arteck]

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Ich dachte bisher, dass dort alles an verfügbaren Daten drin ist.

eigentlich ja.. sollte.. zumindest nach meiner letzten Optimierung

[Meister Mopper]

@schmuh sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@meister-mopper

Ich denke, beim EV3 sollten das diese DP sein:
HV-Batterie SoC
bluelink.0.xxxxxxxxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Green.BatteryManagement.BatteryRemain.Ratio

12V Batterie
bluelink.0.xxxxxxxxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Electronics.Battery.Level
Schau mal, ob das passt.

Beste Grüße

Ja super, vielen Dank. Das hatte ich im Rentnerkopp nicht verknüpft .

[Meister Mopper]

@schmuh

1. Hast du einen Tipp, wo ich die Gesamtreichweite finde?

2. In den States der stable version des Adapters gab es: bluelink.0.KNACC81GFN5121414.vehicleStatus.battery.plugin.
   Dort konnte man überwachen, ob das Kfz zum Laden angeschlossen wurde (1=fast charging, 2=slow charging, 3=fast charging)
   Gibt es ein Pendant unter vehicleStatusRaw?

[arteck]

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Gibt es ein Pendant unter vehicleStatusRaw?

ja den gibt es besimmt...schaumal nach die DP's sind kategoriesiert.. zur not klap den kompletten Baum auf.

[Meister Mopper]

@arteck

Reichweite habe ich schon gefunden , den anderen suche ich, wenn das Gefährt geladen wird.
Danke!

[schmuh]

@meister-mopper

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

2. In den States der stable version des Adapters gab es: bluelink.0.KNACC81GFN5121414.vehicleStatus.battery.plugin.
   Dort konnte man überwachen, ob das Kfz zum Laden angeschlossen wurde (1=fast charging, 2=slow charging, 3=fast charging)
   Gibt es ein Pendant unter vehicleStatusRaw?

Den habe ich leider auch noch nicht gefunden

Edit:
Vielleicht der, bin mir aber nicht sicher? bluelink.0.xxxxxxxxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Green.ChargingInformation.ConnectorFastening.State

[ilovegym]

@meister-mopper @schmuh

schaut mal unter bluelink.0.KMHKRxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.ccs2Status.state.Vehicle.Green.ChargingInformation.ConnectorFastening.State

kann auch sein, dass das einfach nur der Stecker connected ist.. war gestern nur AC laden an der Wallbox (da war er auf 1, sonst 0, DC muesste dann 2 sein)

[schmuh]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

ar gestern nur AC laden an der Wallbox (da war er auf 1

Ja, im Moment ist er am AC laden und er hat den Wert 1, kann ihn aber jetzt nicht abstecken.
Edit:
bluelink.0.xxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.Green.Electric.SmartGrid.RealTimePower scheint die aktuelle Ladestromstärke in kW zu sein.

[ilovegym]

@schmuh

ich hatte in den letzten 4 Wochen bestimmt 20x DC geladen von unterwegs aus, bin viel gefahren, hatte daher aber leider keine Zeit, darauf zu achten, dass er auch bluelink abfragt, teilweise sogar bei einer ionity nichmal LTE gehabt.. zum Glueck ging die Ladekarte..

Waere cool, wenn man seine Ladevorgaenge von ionity/enbw in den iobroker bringen koennte.. aber die haben keine Api (nur fuer die Flottenkarten) .. da musste erstmal mit n token rausbekommen..

Alternativ koennte man sich n script schreiben, das den charging-state abfragt, dazu den standort analysiert, schaut, ob es ionity/enbw in der naehe gibt, und dann die geladene kw entsprechend in einen state schreibt.. hmm mal wieder was fuer n Onkel GPT

@schmuh super(dank history), ja, schau, ist halt immer knapp, der braucht ja nur 15min von 15-80% bei >200kw

[Meister Mopper]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@meister-mopper @schmuh

schaut mal unter bluelink.0.KMHKRxxxxxxxxxx.vehicleStatusRaw.ccs2Status.state.Vehicle.Green.ChargingInformation.ConnectorFastening.State

kann auch sein, dass das einfach nur der Stecker connected ist.. war gestern nur AC laden an der Wallbox (da war er auf 1, sonst 0, DC muesste dann 2 sein)

Guude Bernd,

ich hab da nur bluelink.0.blabla.vehicleStatusRaw.Green.ChargingInformation.ConnectorFastening.State
gefunden.

Offenbar haben wir verschiedene Adapter-Versionen, aber von der Logik sieht das gut aus.

Irgendwie ist das mit dem vehicelStatusRaw ein lustiges Ratespiel. Wenn Hyundai/Kia irgendwann mal fertig ist, könnte ich ja @arteck bei der Doku behilflich sein (Zeit habe ich ja jetzt genug ).